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Equipamento 100% nacional, com assistência técnica 24 horas, garantia mínima de um ano. Fabricamos pontes Rolantes suspensas ou apoiadas, sendo dois tipos construtivos, univiga e duplaviga, com capacidade de até 30 toneladas.

Fornecemos Pontes Rolantes ONSHORE, OFFSHORE, ERGONÔMICA, de acordo com a necessidade do cliente, projetadas e construídas dentro das normas NBR 8400, NBR 8800, NR11 e NR12.

Qualidade com procedência: Equipamentos continuamente avaliados e testados internamente e em inspeções externas contando com uma equipe de profissionais experientes, atingindo a satisfação de cada cliente.

Opcionais, Características e Aplicações da linha CMA

Opcionais

Capacidades de série: 0,12 – 0,25 – 0,5 – 0,75 – 1 – 1,5 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 – 8 – 10 – 12 – 15 – 20 – 25 – 30 t
Possibilidade de características especiais, conforme necessidade do cliente
Acessórios e projeto EX, para ambientes potencialmente explosivo
Botoeira pendente do quadro de comando, altura da botoeira a 1m do solo.
Garantia estendida
Tampas finais da viga de rolamento parafusadas com fechamento total das extremidades
Pintura GRAU 2, com primer e acabamento com tinta epoxi, espessura final mínima 100 mícrons
Pintura GRAU 3, com primer epoxi e acabamento com tinta esmalte PU, espessura final mínima 100 mícrons
Conjunto talha/trole, manual ou motorizado, içamento por corrente ou cabo de aço.
Cobertura metálica modular para abrigo do conjunto talha/trole em equipamento instalado em ambiente aberto
Emendas parafusadas com adição de talas metálicas
Tipo construtivo Dupla viga, permitindo a translação e apoio das rodas do trole sobre pistas montadas no centro da base superior das vigas principais
Velocidade de direção dupla ou variável
Alimentação elétrica do conjunto talha/trole através de cortina de cabo redondo com Carro Porta Cabos, esticador, suportes e demais componentes
Alimentação elétrica do conjunto talha/trole através de Festoon, com Carro Porta Cabos chato, trilhos, batentes, suportes e demais componentes
Fixação da viga de rolamento por suportes modulares fixos ou deslizantes na própria viga e estrutura de sustentação.
Viga de rolamento fabricada em perfil laminado enrijecido, projetada para melhor desempenho com translação e apoio das rodas do trole nas abas inferiores (base inferior)
Suportes CVC projetados para fixação na estrutura de sustentação através mordentes verticais curtos
Suportes CVL projetados para fixação na estrutura de sustentação através de tirantes verticais longos
Suportes CHL projetados para fixação na estrutura de sustentação através tirantes horizontais longitudinais
Suportes CHT projetados para fixação na estrutura de sustentação através tirantes horizontais transversais
Pilares metálicos com lança de sustentação direta da viga de rolamento, conexões parafusadas
Chumbador expansivo ou químico fabricado em aço inox
Chumbadores armado tipo bengala, em aço ASTM A36
Chumbadores armado tipo bengala, em aço INOX
Consoles metálico com fixação horizontal CHT em pilar existente no cliente, para sustentação da viga de rolamento, conexões parafusadas
Desvio de acionamento eletromecânico com interlock para múltiplos caminhos
Desvio de acionamento manual para múltiplos caminhos
Inserto metálico com chumbadores grapas e base com parafusos prisioneiros, para concretar junto das vigas de alvenaria, permitindo fixação da viga de rolamento com porcas auto travantes
Travessas metálicas para sustentação da monovia e apoio nas extremidades conexões parafusadas
Pilares metálicos com topo simples para sustentação de uma travessa metálica, conexões parafusadas
Pilares metálicos com topo duplo para sustentação de duas travessas metálicas, conexões parafusadas
Passadiço para manutenção em toda a extensão de um dos lados da viga principal da ponte rolante
Passadiço para manutenção em toda a extensão de um dos caminhos de rolamento, permitindo acesso a ponte rolante em qualquer ponto do percurso longitudinal
Plataforma de manutenção localizada somente em cada truck, para manutenção em mecanismos de tração e painel de comando
Escada de acesso fixa na estrutura de sustentação, com alcance para plataforma, passadiço ou cabine da ponte rolante
Cabine de comando modelo SIMPLES contendo acento com encosto de cabeça, ajuste nas costas, altura, profundidade, flexibilidade, cinto de segurança, acompanha console para apoio do controle remoto (adquirido a parte), laterais abertas, com cobertura, sem iluminação, dimensões conforme projeto, fixada através de parafusos de alta resistência em uma das laterais da ponte rolante
Cabine de comando modelo LUXO contendo acento com encosto de cabeça, ajuste nas costas, altura, profundidade, flexibilidade, cinto de segurança, acompanha console para apoio do controle remoto (adquirido a parte), totalmente fechada, frente e laterais alinhadas ao posto de comando envidraçadas equipadas com barras de proteção, climatizada com ar condicionado 7500 BTU, com iluminação interna, com 1 tomada, dimensões mínimas 1,5×2,1×2,0m (lxhxp), fixada através de parafusos de alta resistência em uma das laterais da ponte rolante
Cabine de comando modelo TOP contendo acento com encosto de cabeça, ajuste nas costas, altura, profundidade, flexibilidade, cinto de segurança, acompanha console com Joysticks de alta performance e controle remoto (adquirido a parte), totalmente fechada, frente e laterais alinhadas ao posto de comando e traseira da cabine envidraçadas, equipadas com barras de proteção, climatizada com ar condicionado 7500 BTU, com iluminação interna, com 1 tomada, dimensões mínimas 1,5×2,1×2,0m (lxhxp), fixada através de parafusos de alta resistência em uma das laterais da ponte rolante
Resistência de aquecimento e termostato para motores e painel de comando
Monofásica 127/220 V
Tensão contínua 12 Vcc (operação intermitente, até 2 t)
Trifásica 220/380/440 V
Alimentação elétrica geral longitudinal através de barramento blindado
Alimentação elétrica geral longitudinal através de cortina de cabo redondo com Carro Porta Cabos, esticador, suportes e demais componentes
Alimentação elétrica geral longitudinal através de Festoon, com Carro Porta Cabos chato, trilhos, batentes, suportes e demais componentes
Características

MECÂNICA: Montagem com conexões e rótulas auto compensadoras. Peças de reposição intercambiáveis. Conexão entre viga principal e cabeceiras através de rotulas auto compensadoras para ponte univiga. Acompanham de série os limitadores mecânicos de cursos horizontais com amortecedores de borracha. Rodas com perfil misto e borda única com ângulo de assentamento permitindo instalação em vigas com base plana ou inclinada. Tração individual sincronizada nos trucks (cabeceiras). Mecanismo de tração eletromecânico, com frenagem dinâmica automática. Mecanismo redutor montado com engrenagens imersas em óleo com aditivo de extrema pressão.

ELÉTRICA: Interface operacional através de controle remoto industrial com raio de operação até 80 m, sendo fornecido sempre controle reserva. Sinalizador tipo led fixo no quadro de comando para indicação de possíveis anormalidades. Sinaleiro sonoro e rotativo. Quadro de comando único, fixado em uma das laterais do equipamento, contendo todos os componentes. Limitador elétrico de curso frente e ré integrados. Motor Trifásico de alto rendimento nacional Weg ou Voges, grau de proteção IP-55. Alimentação elétrica do conjunto talha/trole através de barramento blindado. Barramentos fixados através de suportes modulares galvanizados. Caixa de ligação do barramento localizada na extremidade do barramento. Tensão de comando 24 Vca. Painel de comando metálico, acabamento externo na cor bege RAL 7032, grau de proteção IP-54, com placa de montagem na cor laranja RAL 2004, porta com fechadura, componentes de acionamento, controle e proteção para motores e operador.

ESTRUTURAL: Equipamento compacto. Conexão entre viga principal, rotulas e cabeceiras através de parafusos de alta resistência. Peças de reposição intercambiáveis. Pintura GRAU 1, com primer e acabamento com tinta esmalte sintético, espessura final mínima 70 mícrons. Tampas finais da viga principal parafusadas com fechamento total das extremidades. Equipamento compacto. Tipo construtivo de série Univiga, permitindo a translação e apoio das rodas do trole nas abas inferiores (base inferior) da viga principal. Fabricado em aço estrutural ASTM-A36 ou ASTM-A 572. Vão e altura variável, conforme necessidade do cliente.

FUNCIONAL: Assistência técnica 365 dias por ano, 24 horas por dia. Equipamento 100% nacional. Ideal para processos contínuos. Versatilidade na movimentação. Garantia de 1 ano. Projetadas conforme norma NBR 8400 e 8800. Projetadas conforme norma NR 11 e 12. Estrutura projetada para proporcionar maior desempenho frente a operação de Talha e/ou Trole Motorizado. Projetada para montagem modular, sem necessidade de soldagem na instalação, proporcionando maior qualidade de acabamento, resistência e menor tempo de instalação, para equipamentos com comprimento máximo de 15m. Pintura da Ponte CMA na cor amarelo Munsell 5Y 8/12, carenagens azul RAL 5015, suportes e estrutura de apoio cinza Munsell N8. Baixo nível de ruído. Fabricado em aço estrutural ASTM-A36 ou ASTM-A 572. Baixo nível de vibração. Grupo de trabalho ABNT, FEM, DIN = 2m. Acompanham de série os limitadores mecânicos de cursos horizontais com amortecedores de borracha, garantindo maior segurança e conforto na operação. Baixo consumo de energia. Dotadas de sensores anti-colisão, em caso de operação com duas ou mais pontes sob mesma estrutura de sustentação. Capacidade superior a 3 t acompanha de série sistema anti-balanço, o qual atua automaticamente rampas de partida e parada, garantindo maior segurança e conforto na operação.

Aplicações

Carga e descarga de vidros em fardos, chapas de aço em fardos, bobinas ou pallets, máquinas, banhos químicos, zincagens, anodizações, transportadoras, frigoríficos, instalações portuárias, fábricas de estacas pré-moldadas, postes, tubos, barracões pré-moldados, adubos, sistema de big-bag, mármores, linhas de montagem e todo tipo de movimentação que necessite de agilidade, segurança confiabilidade no processo.

Opcionais, Características e Aplicações da linha CME

Opcionais

Capacidades de série: 0,12 – 0,25 – 0,5 – 0,75 – 1 – 1,5 – 2 – 3 t
Possibilidade de características especiais, conforme necessidade do cliente
Acessórios e projeto EX, para ambientes potencialmente explosivo
Interface operacional através de controle remoto industrial com raio de operação até 80 m, sendo fornecido sempre controle reserva
Garantia estendida
Pintura GRAU 2, com primer e acabamento com tinta epoxi, espessura final mínima 100 mícrons
Pintura GRAU 3, com primer epoxi e acabamento com tinta esmalte PU, espessura final mínima 100 mícrons
Tampas finais da viga de rolamento parafusadas com fechamento total das extremidades
Conjunto talha/trole, manual ou motorizado, de corrente
Cobertura metálica modular para abrigo do conjunto talha/trole em equipamento instalado em ambiente aberto
Emendas parafusadas com adição de talas metálicas
Tipo construtivo Duplaviga, permitindo a translação e apoio das rodas do trole sobre pistas montadas no centro da base superior das vigas principais
Alimentação elétrica do conjunto talha/trole através de barramento blindado
Barramentos fixados através de suportes modulares galvanizados
Caixa de ligação do barramento localizada ao centro do deslocamento da viga de rolamento
Fixação da viga de rolamento por suportes modulares fixos ou deslizantes na própria viga e estrutura de sustentação.
Viga de rolamento fabricada em perfil laminado enrijecido, projetada para melhor desempenho com translação e apoio das rodas do trole nas abas inferiores (base inferior)
Suportes CVL projetados para fixação na estrutura de sustentação através de tirantes verticais longos
Suportes CVC projetados para fixação na estrutura de sustentação através mordentes verticais curtos
Suportes CHL projetados para fixação na estrutura de sustentação através tirantes horizontais longitudinais
Suportes CHT projetados para fixação na estrutura de sustentação através tirantes horizontais transversais
Pilares metálicos com lança de sustentação direta da viga de rolamento, conexões parafusadas
Chumbador expansivo ou químico fabricado em aço inox
Chumbadores armado tipo bengala, em aço ASTM A36
Chumbadores armado tipo bengala, em aço INOX
Consoles metálico com fixação horizontal CHT em pilar existente no cliente, para sustentação da viga de rolamento, conexões parafusadas
Desvio de acionamento eletromecânico com interlock para múltiplos caminhos
Desvio de acionamento manual para múltiplos caminhos
Inserto metálico com chumbadores grapas e base com parafusos prisioneiros, para concretar junto das vigas de alvenaria, permitindo fixação da viga de rolamento com porcas auto travantes
Travessas metálicas para sustentação das vigas de rolamento e apoio nas extremidades conexões parafusadas
Pilares metálicos com topo simples para sustentação de uma travessa metálica, conexões parafusadas
Pilares metálicos com topo duplo para sustentação de duas travessas metálicas, conexões parafusadas
Alimentação elétrica do conjunto talha/trole através de cortina de cabo redondo com Carro Porta Cabos, esticador, suportes e demais componentes
Alimentação elétrica do conjunto talha/trole através de Festoon, com Carro Porta Cabos chato, trilhos, batentes, suportes e demais componentes
Monofásica 127/220 V
Tensão contínua 12 Vcc
Trifásica 220/380/440 V
Alimentação elétrica geral longitudinal através de barramento blindado
Alimentação elétrica geral longitudinal através de cortina de cabo redondo com Carro Porta Cabos, esticador, suportes e demais componentes
Alimentação elétrica geral longitudinal através de Festoon, com Carro Porta Cabos chato, trilhos, batentes, suportes e demais componentes
Características

MECÂNICA: Montagem com conexões e rótulas auto compensadoras. Peças de reposição intercambiáveis. Conexão entre viga principal e cabeceiras através de rotulas auto compensadoras para ponte univiga. Acompanham de série os limitadores mecânicos de cursos horizontais com amortecedores de borracha. Rodas com perfil misto e borda única com ângulo de assentamento permitindo instalação em vigas com base plana ou inclinada.

ESTRUTURAL: Equipamento compacto. Conexão entre viga principal, rotulas e cabeceiras através de parafusos de alta resistência. Peças de reposição intercambiáveis. Pintura GRAU 1, com primer e acabamento com tinta esmalte sintético, espessura final mínima 70 mícrons. Tampas finais da viga principal parafusadas com fechamento total das extremidades. Tipo construtivo de série Univiga, permitindo a translação e apoio das rodas do trole nas abas inferiores (base inferior) da viga principal. Fabricado em aço estrutural ASTM-A36 ou ASTM-A 572. Vão e altura variável, conforme necessidade do cliente.

FUNCIONAL: Assistência técnica 365 dias por ano, 24 horas por dia. Equipamento 100% nacional. Ideal para processos contínuos. Versatilidade na movimentação. Garantia de 1 ano. Projetadas conforme norma NBR 8400 e 8800. Projetadas conforme norma NR 11 e 12. Estrutura projetada para proporcionar maior desempenho frente a operação de Talha e/ou Trole manual. Projetada para montagem modular, sem necessidade de soldagem na instalação, proporcionando maior qualidade de acabamento, resistência e menor tempo de instalação. Pintura da Ponte CME na cor amarelo Munsell 5Y 8/12, suportes e estrutura de apoio cinza Munsell N7. Baixo nível de ruído e vibração. Fabricado em aço estrutural ASTM-A36 ou ASTM-A 572. Grupo de trabalho ABNT, FEM, DIN = 2m. Acompanham de série os limitadores mecânicos de cursos horizontais com amortecedores de borracha, garantindo maior segurança e conforto na operação. Baixo consumo de energia. Indicado para vão até 7m e capacidade até 1 t, acima destes valores indicamos também o modelo CMA.

Aplicações

Carga e descarga de vidros em fardos, chapas de aço em fardos, bobinas ou pallets, máquinas, banhos químicos, zincagens, anodizações, transportadoras, frigoríficos, instalações portuárias, fábricas de estacas pré-moldadas, postes, tubos, barracões pré-moldados, adubos, sistema de big-bag, mármores, linhas de montagem e todo tipo de movimentação que necessite de agilidade, segurança confiabilidade no processo.

Opcionais, Características e Aplicações da linha CMN

Opcionais

Capacidades de série: 0,12 – 0,25 – 0,5 – 0,75 – 1 – 1,5 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 – 8 – 10 – 12 – 15 – 20 – 25 – 30 t
Possibilidade de características especiais, conforme necessidade do cliente
Acessórios e projeto EX, para ambientes potencialmente explosivo
Botoeira pendente do quadro de comando, altura da botoeira a 1m do solo
Garantia estendida
Pintura GRAU 1, com primer e acabamento com tinta esmalte sintético, espessura final mínima 70 mícrons
Pintura GRAU 3, com primer epoxi e acabamento com tinta esmalte PU, espessura final mínima 100 mícrons
Tampas finais da viga de rolamento parafusadas com fechamento total das extremidades
Conjunto talha de cabo de aço ou corrente, acoplado a trole CMN
Cobertura metálica modular para abrigo do conjunto talha/trole em equipamento instalado em ambiente aberto
Emendas parafusadas com adição de talas metálicas
Tipo construtivo Duplaviga, permitindo a translação e apoio das rodas do trole sobre pistas montadas no centro da base superior das vigas principais
Velocidade de direção dupla ou variável
Alimentação elétrica do conjunto talha/trole através de cortina de cabo redondo com Carro Porta Cabos, esticador, suportes e demais componentes
Alimentação elétrica do conjunto talha/trole através de Festoon, com Carro Porta Cabos chato, trilhos, batentes, suportes e demais componentes
Fixação da viga de rolamento por suportes modulares fixos ou deslizantes na própria viga e estrutura de sustentação
Viga de rolamento fabricada em perfil laminado enrijecido, projetada para melhor desempenho com translação e apoio das rodas do trole nas abas inferiores (base inferior)
Suportes CVL projetados para fixação na estrutura de sustentação através de tirantes verticais longos
Suportes CVC projetados para fixação na estrutura de sustentação através mordentes verticais curtos
Suportes CHL projetados para fixação na estrutura de sustentação através tirantes horizontais longitudinais
Suportes CHT projetados para fixação na estrutura de sustentação através tirantes horizontais transversais
Pilares metálicos com lança de sustentação direta da viga de rolamento, conexões parafusadas
Kit de cabo elétrico tipo NAVAL, para casos especiais de embarcações que podem navegar fora da area brasileira
Consoles metálico com fixação horizontal CHT em pilar existente no cliente, para sustentação da viga de rolamento, conexões parafusadas
Desvio de acionamento eletromecânico com interlock para múltiplos caminhos
Desvio de acionamento manual para múltiplos caminhos
Flange suplementar para ser fixado na embarcação, reforçando a estrutura existente no local e fornecendo parafusos prisioneiros permitindo fixação dos suportes
Travessas metálicas para sustentação da monovia e apoio nas extremidades conexões parafusadas
Pilares metálicos com topo simples para sustentação de uma travessa metálica, conexões parafusadas
Pilares metálicos com topo duplo para sustentação de duas travessas metálicas, conexões parafusadas
Passadiço para manutenção em toda a extensão de um dos lados da viga principal da ponte rolante
Passadiço para manutenção em toda a extensão de um dos caminhos de rolamento, permitindo acesso a ponte rolante em qualquer ponto do percurso longitudinal
Plataforma de manutenção localizada somente em cada truck, para manutenção em mecanismos de tração e painel de comando
Escada de acesso fixa na estrutura de sustentação, com alcance para plataforma, passadiço ou cabine da ponte rolante
Cabine de comando modelo SIMPLES contendo acento com encosto de cabeça, ajuste nas costas, altura, profundidade, flexibilidade, cinto de segurança, acompanha console para apoio do controle remoto (adquirido a parte), laterais abertas, com cobertura, sem iluminação, dimensões conforme projeto, fixada através de parafusos de alta resistência em uma das laterais da ponte rolante
Cabine de comando modelo LUXO contendo acento com encosto de cabeça, ajuste nas costas, altura, profundidade, flexibilidade, cinto de segurança, acompanha console para apoio do controle remoto (adquirido a parte), totalmente fechada, frente e laterais alinhadas ao posto de comando envidraçadas equipadas com barras de proteção, climatizada com ar condicionado 7500 BTU, com iluminação interna, com 1 tomada, dimensões mínimas 1,5×2,1×2,0m (lxhxp), fixada através de parafusos de alta resistência em uma das laterais da ponte rolante
Cabine de comando modelo TOP contendo acento com encosto de cabeça, ajuste nas costas, altura, profundidade, flexibilidade, cinto de segurança, acompanha console com Joysticks de alta performance e controle remoto (adquirido a parte), totalmente fechada, frente e laterais alinhadas ao posto de comando e traseira da cabine envidraçadas, equipadas com barras de proteção, climatizada com ar condicionado 7500 BTU, com iluminação interna, com 1 tomada, dimensões mínimas 1,5×2,1×2,0m (lxhxp), fixada através de parafusos de alta resistência em uma das laterais da ponte rolante
Resistência de aquecimento e termostato para motores e painel de comando
Monofásica 127/220 V
Tensão contínua 12 Vcc (operação intermitente, até 2 t)
Trifásica 220/380/440 V
Alimentação elétrica geral longitudinal através de barramento blindado
Alimentação elétrica geral longitudinal através de cortina de cabo redondo com Carro Porta Cabos, esticador, suportes e demais componentes
Alimentação elétrica geral longitudinal através de Festoon, com Carro Porta Cabos chato, trilhos, batentes, suportes e demais componentes
Características

MECÂNICA: Montagem com conexões e rótulas auto compensadoras / niveladoras. Peças de reposição intercambiáveis. Conexão entre viga principal e cabeceiras através de rotulas auto compensadoras para ponte univiga. Acompanham de série os limitadores mecânicos de cursos horizontais com amortecedores de borracha. Rodas com perfil misto e borda única com ângulo de assentamento permitindo instalação em vigas com base plana ou inclinada. Tração individual sincronizada nos trucks (cabeceiras). Mecanismo de tração eletromecânico, com frenagem dinâmica automática. Mecanismo redutor montado com engrenagens imersas em óleo com aditivo de extrema pressão. Cremalheira parafusada na viga principal ao longo de todo o deslocamento lateral. Engrenagens de tração dos trucks construídas em aço de alta resistência.

ELÉTRICA: Interface operacional através de controle remoto industrial com raio de operação até 80 m, sendo fornecido sempre controle reserva. Sinalizador tipo led fixo no quadro de comando para indicação de possíveis anormalidades. Sinaleiro sonoro e rotativo. Quadro de comando único, fixado em uma das laterais do equipamento, contendo todos os componentes. Limitador elétrico de curso frente e ré, direita e esquerda integrados. Motor Trifásico de alto rendimento nacional Weg ou Voges, grau de proteção IPW-55. Alimentação elétrica do conjunto talha/trole através de barramento blindado. Barramentos fixados através de suportes modulares galvanizados. Caixa de ligação do barramento localizada na extremidade do barramento. Tensão de comando 24 Vca. Painel de comando metálico, acabamento externo na cor bege RAL 7032, grau de proteção IP-54, com placa de montagem na cor laranja RAL 2004, porta com fechadura, componentes de acionamento, controle e proteção para motores e operador.

ESTRUTURAL: Equipamento compacto. Conexão entre viga principal, rotulas e cabeceiras através de parafusos de alta resistência. Peças de reposição intercambiáveis. Pintura GRAU 2, com primer e acabamento com tinta epoxi, espessura final 100 mícrons. Tampas finais da viga principal parafusadas com fechamento total das extremidades. Tipo construtivo de série Univiga, permitindo a translação e apoio das rodas do trole nas abas inferiores (base inferior) da viga principal. Fabricado em aço estrutural ASTM-A36 ou ASTM-A 573. Vão e altura variável, conforme necessidade do cliente.

FUNCIONAL: Assistência técnica 365 dias por ano, 24 horas por dia. Equipamento 100% nacional. Ideal para embarcações. Versatilidade na movimentação. Garantia de 1 ano. Projetadas conforme norma NBR 8400 e 8800. Projetadas conforme norma NR 11 e 12. Estrutura projetada para proporcionar maior desempenho frente a operação de Talha e/ou Trole CMN, onde é previsto anti desnível e anti recuo do trole para inclinações de embarcações de até 5° graus. Projetada para montagem modular, sem necessidade de soldagem na instalação, proporcionando maior qualidade de acabamento, resistência e menor tempo de instalação, para equipamentos com comprimento máximo de 15m. Pintura da Ponte CMN na cor azul RAL 5015, carenagens e estrutura de apoio amarelo Munsell 5Y 8/12. Baixo nível de ruído e vibração. Fabricado em aço estrutural ASTM-A36 ou ASTM-A 572. Grupo de trabalho ABNT, FEM, DIN = 1Am. Acompanham de série os limitadores mecânicos de cursos horizontais com amortecedores de borracha, garantindo maior segurança e conforto na operação. Baixo consumo de energia. Dotadas de sensores anti-colisão, em caso de operação com duas ou mais pontes sob mesma estrutura de sustentação. Capacidade superior a 3 t acompanha de série sistema anti-balanço, o qual atua automaticamente rampas de partida e parada, garantindo maior segurança e conforto na operação.

Aplicações

Decks, rampas de acesso para rios, marinas e atracadores. Embarcações com balsa, dragas, navios de carga e pesca flutuantes e demais aplicações conforme necessidade do cliente.

Galeria de Fotos